ਇਨਲੇਟ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਉਤਰਾਅ-ਚੜ੍ਹਾਅ ਤੁਹਾਡੇ ਰਿਸੀਪ੍ਰੋਕੇਟਿੰਗ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ?

A ਰਿਸੀਪ੍ਰੋਕੇਟਿੰਗ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰਗੈਸ ਨੂੰ ਸਥਿਰ ਮਾਤਰਾ ਵਿੱਚ ਚਲਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਹਰ ਕ੍ਰੈਂਕ ਕ੍ਰਾਂਤੀ ਉਸੇ ਜਿਓਮੈਟ੍ਰਿਕ ਵਿਸਥਾਪਨ ਨੂੰ ਸਵੀਪ ਕਰਦੀ ਹੈ - ਜੋ ਬਦਲਦਾ ਹੈ ਉਹ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਇਸਦੇ ਅੰਦਰ ਕਿੰਨਾ ਗੈਸ ਪੁੰਜ ਫਿੱਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਉੱਚ ਇਨਲੇਟ ਦਬਾਅ 'ਤੇ, ਗੈਸ ਸੰਘਣੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਹਰੇਕ ਸਟ੍ਰੋਕ ਵਧੇਰੇ ਪੁੰਜ ਚੁੱਕਦਾ ਹੈ। ਘੱਟ ਇਨਲੇਟ ਦਬਾਅ 'ਤੇ, ਇਹ ਘੱਟ ਚੁੱਕਦਾ ਹੈ।

ਇਹ ਸਬੰਧ ਲਗਭਗ ਰੇਖਿਕ ਹੈ। ਇਨਲੇਟ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਨੂੰ 20% ਘਟਾਓ, ਅਤੇ ਥਰੂਪੁੱਟ ਲਗਭਗ 20% ਘੱਟ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਭਾਵੇਂ ਮਸ਼ੀਨ ਬਿਲਕੁਲ ਉਸੇ ਗਤੀ 'ਤੇ ਚੱਲ ਰਹੀ ਹੋਵੇ।

ਇਹ ਇਸ ਤੋਂ ਕਿਤੇ ਜ਼ਿਆਦਾ ਮਾਇਨੇ ਰੱਖਦਾ ਹੈ ਜਿੰਨਾ ਇਹ ਜਾਪਦਾ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਕੰਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਘੱਟ ਹੀ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸਥਿਰ ਇਨਲੇਟ ਸਥਿਤੀਆਂ ਦੇਖਦੇ ਹਨ। ਪਾਈਪਲਾਈਨਾਂ ਉਤਰਾਅ-ਚੜ੍ਹਾਅ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ। ਸਟੋਰੇਜ ਟੈਂਕ ਖਾਲੀ ਹਨ। ਉੱਪਰ ਵੱਲ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ ਚੱਕਰ। ਇਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਹਰ ਇੱਕ ਤੁਹਾਡੀ ਮਸ਼ੀਨ ਦੇ ਚੂਸਣ ਵਾਲੇ ਪਾਸੇ ਅਸਥਿਰਤਾ ਨੂੰ ਫੀਡ ਕਰਦਾ ਹੈ।

ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ

ਆਮ ਧਾਰਨਾ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਘੱਟ ਇਨਲੇਟ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਘੱਟ ਕੰਪਰੈਸ਼ਨ ਕੰਮ। ਅਭਿਆਸ ਵਿੱਚ, ਜਦੋਂ ਤੁਹਾਡਾ ਡਿਸਚਾਰਜ ਟੀਚਾ ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਇਸਦੇ ਉਲਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।

ਜੇਕਰ ਇਨਲੇਟ ਘੱਟ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਪਰ ਲੋੜੀਂਦਾ ਆਊਟਲੈੱਟ ਇੱਕੋ ਜਿਹਾ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਵਿੱਚ ਦਬਾਅ ਅਨੁਪਾਤ ਵੱਧ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਉੱਚ ਦਬਾਅ ਅਨੁਪਾਤ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਗੈਸ ਨੂੰ ਹਰੇਕ ਪੜਾਅ ਵਿੱਚ ਹੋਰ ਸੰਕੁਚਿਤ ਕਰਨਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਡਿਸਚਾਰਜ ਤਾਪਮਾਨ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਪ੍ਰਤੀ ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਗੈਸ ਦੇ ਕੰਮ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਅਕਸਰ ਮੋਟਰ ਨੂੰ ਗਤੀ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣ ਲਈ ਵਧੇਰੇ ਕਰੰਟ ਖਿੱਚਣ ਲਈ ਪ੍ਰੇਰਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ।

ਜੇਕਰ ਬੂੰਦ ਕਾਫ਼ੀ ਵੱਡੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਮਸ਼ੀਨ ਲੋੜੀਂਦੇ ਡਿਸਚਾਰਜ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਤੱਕ ਨਹੀਂ ਪਹੁੰਚ ਸਕਦੀ। ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਅਸਫਲ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਆਮ ਨਾਲੋਂ ਵੱਧ ਮਿਹਨਤ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਕਾਰਨ ਦੇ।

ਜਿੱਥੇ ਇਹ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦਾ ਮੁੱਦਾ ਬਣ ਜਾਂਦਾ ਹੈ

ਤਾਪਮਾਨ। ਇੱਕ ਉੱਚ ਸੰਕੁਚਨ ਅਨੁਪਾਤ ਦਾ ਅਰਥ ਹੈ ਉੱਚ ਡਿਸਚਾਰਜ ਤਾਪਮਾਨ। ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਰਿਸੀਪ੍ਰੋਕੇਟਿੰਗ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਡਿਸਚਾਰਜ ਤਾਪਮਾਨ ਦੇ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ - ਇਸ ਤੋਂ ਵੱਧ ਪਿਸਟਨ ਰਿੰਗਾਂ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ, ਕੁਝ ਗੈਸ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਵਿੱਚ, ਆਟੋ-ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਖੇਤਰ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਰਾਡ ਲੋਡਿੰਗ। ਪਿਸਟਨ ਰਾਡ 'ਤੇ ਬਲ ਪਿਸਟਨ ਦੇ ਪਾਰ ਦਬਾਅ ਦੇ ਅੰਤਰ ਦਾ ਇੱਕ ਕਾਰਜ ਹੈ। ਅਸਧਾਰਨ ਇਨਲੇਟ ਸਥਿਤੀਆਂ ਉਸ ਬਲ ਨੂੰ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦੇ ਘੇਰੇ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਧੱਕ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ, ਜਾਂ ਤਾਂ ਕੰਪਰੈਸ਼ਨ ਜਾਂ ਤਣਾਅ ਵਿੱਚ। ਸਮੇਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਅਜਿਹਾ ਵਿਵਹਾਰ ਰਾਡ ਥਕਾਵਟ ਅਤੇ ਬੇਅਰਿੰਗ ਦੇ ਘਸਾਈ ਵਿੱਚ ਯੋਗਦਾਨ ਪਾਉਂਦਾ ਹੈ।

ਵਾਲਵ ਦਾ ਵਿਵਹਾਰ। ਇਨਲੇਟ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਵਿੱਚ ਤੇਜ਼ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਕਾਰਨ ਚੂਸਣ ਵਾਲਵ ਅਨਿਯਮਿਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਖੁੱਲ੍ਹਦੇ ਅਤੇ ਬੰਦ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਵਾਲਵ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਨਿਰਵਿਘਨ ਸਾਈਕਲਿੰਗ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ; ਫਲਟਰ ਤੋਂ ਪ੍ਰਭਾਵ ਭਾਰ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਖਤਮ ਕਰ ਦਿੰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਅਚਾਨਕ ਅਸਫਲਤਾ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦੇ ਹਨ।

ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ। ਤੇਲ-ਲੁਬਰੀਕੇਟਡ ਸਿਲੰਡਰਾਂ ਵਿੱਚ, ਅਚਾਨਕ ਦਬਾਅ ਡਿੱਗਣ ਨਾਲ ਸਿਲੰਡਰ ਦੀਆਂ ਕੰਧਾਂ ਨੂੰ ਤੇਲ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਵਿੱਚ ਵਿਘਨ ਪੈ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਦਬਾਅ ਘੱਟ ਹੋਣ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ ਸੁੱਕਣ ਵਾਲੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਪੈਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ - ਜੋ ਕਿ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਦੁਆਰਾ ਮੁਆਵਜ਼ਾ ਦੇਣ ਤੋਂ ਵੱਧ ਲੰਬਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।

ਸਕਸ਼ਨ ਬਫਰ ਟੈਂਕ

ਸਭ ਤੋਂ ਆਮ ਉਪਾਅ ਚੂਸਣ ਲਾਈਨ 'ਤੇ ਇੱਕ ਬਫਰ ਟੈਂਕ ਹੈ, ਜੋ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਦੇ ਤੁਰੰਤ ਉੱਪਰ ਵੱਲ ਲਗਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

ਟੈਂਕ ਵਿੱਚ ਗੈਸ ਦੀ ਇੱਕ ਰਿਜ਼ਰਵ ਵਾਲੀਅਮ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਉੱਪਰ ਵੱਲ ਦਾ ਦਬਾਅ ਘੱਟ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਟੈਂਕ ਚੂਸਣ ਲਾਈਨ ਵਿੱਚ ਗੈਸ ਛੱਡਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ 'ਤੇ ਇੱਕ ਸਥਿਰ ਇਨਲੇਟ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਬਣਾਈ ਰੱਖਦਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਦਬਾਅ ਵਧਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਵਾਧੂ ਨੂੰ ਸੋਖ ਲੈਂਦਾ ਹੈ। ਟੈਂਕ ਵਾਲੀਅਮ ਅਤੇ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਵਿਸਥਾਪਨ ਦਾ ਅਨੁਪਾਤ ਇਹ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਭਿੰਨਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਕਿੰਨੀ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸੁਚਾਰੂ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ - ਇੱਕ ਵੱਡੇ ਸਾਪੇਖਿਕ ਵਾਲੀਅਮ ਦਾ ਅਰਥ ਹੈ ਇੱਕ ਵਧੇਰੇ ਸਥਿਰ ਇਨਲੇਟ।

ਇੱਕ ਬਫਰ ਟੈਂਕ ਉਹਨਾਂ ਦਬਾਅ ਦੀਆਂ ਧੜਕਣਾਂ ਨੂੰ ਵੀ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ ਜੋ ਰਿਸੀਪ੍ਰੋਕੇਟਿੰਗ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰਾਂ ਦੁਆਰਾ ਉਹਨਾਂ ਦੀਆਂ ਚੂਸਣ ਲਾਈਨਾਂ ਵਿੱਚ ਪੈਦਾ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਧੜਕਣਾਂ ਵਾਲਵ ਅਤੇ ਜੁੜੇ ਪਾਈਪਿੰਗ 'ਤੇ ਚੱਕਰੀ ਲੋਡਿੰਗ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦੀਆਂ ਹਨ। ਇੱਕ ਵਧੀਆ ਆਕਾਰ ਦਾ ਟੈਂਕ, ਕਈ ਵਾਰ ਅੰਦਰੂਨੀ ਬੈਫਲ ਜਾਂ ਚੋਕ ਟਿਊਬ ਦੇ ਨਾਲ, ਉਸ ਲੋਡਿੰਗ ਨੂੰ ਕਾਫ਼ੀ ਹੱਦ ਤੱਕ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ।

ਵੱਡੇ ਜਾਂ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਬਦਲਦੇ ਉਤਰਾਅ-ਚੜ੍ਹਾਅ ਵਾਲੇ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਲਈ, ਬਫਰ ਟੈਂਕ ਦੇ ਉੱਪਰ ਵੱਲ ਇੱਕ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਰੈਗੂਲੇਟਰ ਨਿਯੰਤਰਣ ਦੀ ਇੱਕ ਹੋਰ ਪਰਤ ਜੋੜਦਾ ਹੈ। ਵੇਰੀਏਬਲ-ਸਪੀਡ ਡਰਾਈਵ ਇੱਕ ਹੋਰ ਵਿਕਲਪ ਹਨ, ਜੋ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਗਤੀ 'ਤੇ ਵਧ ਰਹੇ ਦਬਾਅ ਅਨੁਪਾਤ ਨਾਲ ਲੜਨ ਦੀ ਬਜਾਏ ਇਨਲੇਟ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਘੱਟਣ 'ਤੇ ਹੌਲੀ ਕਰਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦੇ ਹਨ।

ਕੀ ਤੁਸੀਂ ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਸਾਨੂੰ ਦੱਸ ਸਕਦੇ ਹੋ ਕਿ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਇਸਦੀ ਕਦੋਂ ਲੋੜ ਹੈ?

ਹਰ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਲਈ ਬਫਰ ਟੈਂਕ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ। ਇੱਕ ਵੱਡੇ, ਸਥਿਰ ਸਰੋਤ ਤੋਂ ਖੁਆਏ ਗਏ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਨੂੰ ਇੱਕਸਾਰ ਉੱਪਰ ਵੱਲ ਦਬਾਅ ਵਾਲੇ ਇੱਕ ਬਫਰ ਟੈਂਕ ਦੀ ਕਦੇ ਵੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦੀ।

ਇੱਕ ਜੋੜਨ ਦਾ ਮਾਮਲਾ ਉਦੋਂ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ:

• ਸਪਲਾਈ ਇੱਕ ਜਹਾਜ਼ ਤੋਂ ਆਉਂਦੀ ਹੈ ਜੋ ਹੇਠਾਂ ਖਿੱਚਿਆ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ (ਸਟੋਰੇਜ ਟੈਂਕ, ਫਰਮੈਂਟਰ, ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਲਾਈਜ਼ਰ)
• ਅੱਪਸਟ੍ਰੀਮ ਸਰੋਤ ਇੱਕ ਘੱਟ-ਦਬਾਅ ਵਾਲੀ ਪਾਈਪਲਾਈਨ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਦੂਜੇ ਉਪਭੋਗਤਾਵਾਂ ਤੋਂ ਪਰਿਵਰਤਨਸ਼ੀਲ ਪ੍ਰਵਾਹ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
• ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਵਾਰ-ਵਾਰ ਸਟਾਰਟ-ਸਟਾਪ ਚੱਕਰ ਚਲਾਉਂਦਾ ਹੈ ਜੋ ਦਬਾਅ ਦੇ ਅਸਥਾਈ ਹਿੱਸੇ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ।
• ਵਾਲਵ ਫੇਲ੍ਹ ਹੋਣਾ ਜਾਂ ਉੱਚ ਡਿਸਚਾਰਜ ਤਾਪਮਾਨ ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਸਪੱਸ਼ਟ ਕਾਰਨ ਦੇ ਇੱਕ ਆਵਰਤੀ ਸਮੱਸਿਆ ਰਹੀ ਹੈ।

ਅਜਿਹੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ, ਇੱਕ ਬਫਰ ਟੈਂਕ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉਪਲਬਧ ਸਭ ਤੋਂ ਸਸਤਾ ਦਖਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਵਿਕਲਪ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਜ਼ਿਆਦਾ ਵਾਰ ਬਦਲਣਾ, ਘੱਟ ਥਰੂਪੁੱਟ ਨਾਲ ਨਜਿੱਠਣਾ, ਜਾਂ ਅਣਮਿੱਥੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਉੱਚ ਊਰਜਾ ਖਪਤ 'ਤੇ ਚਲਾਉਣਾ ਹੈ।

ਜ਼ੂਝੂ ਹੁਆਯਾਨ ਗੈਸ ਉਪਕਰਣ ਕੰਪਨੀ, ਲਿਮਟਿਡ

ਅਸੀਂ 40 ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਹਾਈਡ੍ਰੋਜਨ, ਕੁਦਰਤੀ ਗੈਸ, ਬਾਇਓਗੈਸ, ਅਤੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਗੈਸ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਵਿੱਚ ਰਿਸੀਪ੍ਰੋਕੇਟਿੰਗ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਬਣਾ ਰਹੇ ਹਾਂ। ਇਸ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਸਥਾਪਨਾਵਾਂ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ ਜਿੱਥੇ ਇਨਲੇਟ ਸਥਿਤੀਆਂ ਸਾਫ਼ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ ਕੁਝ ਵੀ ਸਨ - ਪਾਈਪਲਾਈਨ ਟੇਲ, ਬੈਚ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ, ਅਤੇ ਵੇਰੀਏਬਲ ਅੱਪਸਟ੍ਰੀਮ ਸਰੋਤਾਂ ਵਾਲੇ ਸਿਸਟਮ।

ਸਾਡੇ ਕੰਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਸ਼ੁਰੂ ਤੋਂ ਹੀ ਇਨਲੇਟ ਪਰਿਵਰਤਨ ਲਈ ਸਹਿਣਸ਼ੀਲਤਾ ਹਾਸ਼ੀਏ ਨਾਲ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ, ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਵਜੋਂ ਨਹੀਂ ਜੋੜੇ ਜਾਂਦੇ। ਅਸੀਂ ਪੈਕੇਜ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਵਜੋਂ ਸਕਸ਼ਨ ਬਫਰ ਟੈਂਕਾਂ ਦਾ ਆਕਾਰ ਅਤੇ ਸਪਲਾਈ ਵੀ ਕਰਦੇ ਹਾਂ ਜਦੋਂ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਇਸਦੀ ਮੰਗ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਇੱਕ ਆਮ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਦੀ ਬਜਾਏ ਤੁਹਾਡੀਆਂ ਅਸਲ ਗੈਸ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਅਤੇ ਦਬਾਅ ਪ੍ਰੋਫਾਈਲ ਨਾਲ ਮੇਲ ਖਾਂਦੀ ਹੈ।

ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਅਣਜਾਣ ਸਮਰੱਥਾ ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ, ਵਾਰ-ਵਾਰ ਵਾਲਵ ਫੇਲ੍ਹ ਹੋਣਾ, ਜਾਂ ਉੱਚ ਡਿਸਚਾਰਜ ਤਾਪਮਾਨ ਦੇਖ ਰਹੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਅਸਥਿਰ ਇਨਲੇਟ ਦਬਾਅ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਯੋਗ ਹੈ। ਇਹ ਇੱਕ ਆਮ ਕਾਰਨ ਹੈ ਜੋ ਅਕਸਰ ਅਣਦੇਖਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਲੱਛਣ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਨੂੰ ਇਸਦੇ ਸਰੋਤ ਦੀ ਬਜਾਏ ਦਰਸਾਉਂਦੇ ਹਨ।

ਆਪਣੀ ਅਰਜ਼ੀ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਬਾਰੇ ਚਰਚਾ ਕਰਨ ਲਈ ਸਾਡੇ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕਰੋ।

ਜ਼ੁਜ਼ੌ ਹੁਆਯਾਨ ਗੈਸ ਉਪਕਰਣ ਕੰਪਨੀ, ਲਿਮਟਿਡ ਈਮੇਲ:Mail@huayanmail.comਫ਼ੋਨ: +86 19351565170 1984 ਤੋਂ ਮੰਗ ਵਾਲੀਆਂ ਅਰਜ਼ੀਆਂ ਲਈ ਰਿਸੀਪ੍ਰੋਕੇਟਿੰਗ ਕੰਪਰੈਸ਼ਨ।